بهترین روغن موتور مناسب پراید + انواع مدل ها | روغن موتور پراید در زمستان

پر تیراژ ترین خودرو ایران اگر چه 26 سال با ظاهری تقریبا یکسان در بازار عرضه شده، اما برخی تفاوت ها درموتورهای استفاده شده در مدل های مختلف، انتخاب روغن موتور مناسب برای این خودرو را به چالشی برای پراید سوارها تبدیل کرده که شاید خودشان نیز تا امروز از آن مطلع نباشند.

اگر جزو افرادی هستید که پراید را به عنوان خودروی خود انتخاب کرده اید و بدون اطلاعات فنی، تنها به توصیه تعویض روغنی ها اقدام به انتخاب و خرید روغن موتور می کنید دانستن این نکته که پراید های مختلف به روغن موتورهای متفاوتی نیاز دارند، به شدت حائز اهمیت است که با آگاهی از آن می توان از هزینه های احتمالی برای تعمیرات موتور جلوگیری کرد.

به گزارش روزنامه دنیای خودرو ، این مدل خودرو طی 26 سال حضور، در بازار کشورمان در نسخه های مختلفی عرضه شد و طی این سال ها تغییراتی نیز در پیشرانه آن اعمال شده است. به نحوی که وزن این خودرو نیز از 850 کیلوگرم به یک هزار و ده کیلوگرم رسیده است. نسبت به افزایش وزن، ایمنی و سطح استاندارد آلایندگی، تغییراتی در موتور پراید اعمال شده که باعث می شود برای هر نوع پرایدی نتوان یک روغن موتور پیشنهاد کرد. حتی برخی از انواع آن با موتور دوگانه سوز عرضه شده اند که نیاز آن ها به روانکار را متفاوت می کند.

معرفی برخی از برند های روغن موتور:

• روغن موتور اسپیدی
• روغن پارس پایا
• روغن موتور پیشتاز
• روغن موتور تکتاز
• و…

روغن موتور پراید های مدل های قدیمی و کاربراتور :

نخستین نمونه های پراید که اوایل دهه 70 شمسی به صورت وارداتی عرضه شد، موتور کاربراتوری داشتند. این روند با انتقال خط تولید پراید به کشورمان در سال 2001 میلادی یا 79 شمسی ادامه پیدا کرد و تا نیمه نخست 83 این خودرو به صورت کاربراتوری عرضه می شد.

این نمونه از پرایدها شاید هزینه نگهداری بالاتری در تامین قطعات نسبت به مدل های انژکتوری داشته باشند، اما هنوز قیمت روغن موتور آن ها کمتر از انواع انژکتوری است. درجه گرانروی مناسب برای این نمونه از پراید ها گرید 20W50 است و پیشنهاد می شود از بهران تکتاز، بهران صبا و بهران رخش برای این مدل ها استفاده شود.

روغن موتور بنزینی بهران تکتاز ۲۰W50

روغن موتور بنزینی سپاهان سوپر گلدن ۲۰W50

روغن موتور بنزینی دیزلی ایرانول ۸۰۰۰ ۲۰W50

روغن موتور بنزینی دیزلی پارس ارس ۲۰W50

روغن موتور بنزینی دیزلی ایرانول صبا ۲۰W50

روغن موتور مناسب پراید های انژکتوری :

در اینجا منظور، موتورهایی است که به واسطه قانون منع تولید خودروهای کاربراتوری در سال 83 سایپا را مجبور به تغییر سیستم سوخت رسانی موتور از کاربراتور به انژکتور کرد. این نمونه ها نخستین بار با پردازشگر انژکتور زیمنس در سال 81 توسط سایپا تولید شدند. اما برای طراحی این قطعه سایپا با کیا همکاری کرده و در نهایت کیت انژکتور MPFI (پاشش سوخت با پاشش چهار نازل در پشت سوپاپ ها) برای این مدل پراید طراحی و عرضه شد.

شاید جالب باشد بدانید پس از افزایش توان موتور پراید که به نام HP + شناخته می شد، مصرف سوخت نیز افزایش پیدا کرد و همین طور موتورهای یورو 4 این خودرو نیز مصرف سوخت بیشتری نسبت به انژکتوری اولیه داشتند.

اما متأسفانه قیمت قطعات این نوع از موتور پراید کمی بیشتر از نمونه های رایج تر هستند و حتی تعمیرکار آشنا به این پرایدها نیز کمتر پیدا می شود. برای نمونه اولیه از پراید انژکتوری شده و حتی نمونه های والئووساژم پیشنهاد می شود از همان گرانروی 20W50 استفاده کنید؛ اما سطح کیفی روغن مصرفی را یک درجه بالاتر برده و به سراغ روغن هایی همچون پارس پایا، بهران پیشتاز و غیره بروید.

روغن موتور بنزینی دیزلی پارس پایا ۲۰W50

روغن موتور بنزینی سپاهان اسپیدی پاور ۲۰W50

روغن موتور بنزینی بهران پیشتاز ۲۰W50

روغن موتور بنزینی دیزلی ایرانول ۱۲۰۰۰ ۲۰W50

روغن موتور فوکس تیتان فورمولا CNG 20W50

روغن موتور مناسب برای پرایدهای HP + :

از سال 2010 میلادی یا 88 شمسی تغییراتی روی شاسی پراید اعمال و منجر به افزایش وزن این خودرو شد و پس از آن موتورهای قبلی نمی توانستند کشش مطلوبی را در این خودرو ایجاد کنند و به همین دلیل سایپا به دنبال تقویت توان موتور پراید رفت و البته نام انواع محصولات پراید در کل این پروژه به ایکس 100 تغییر یافت. موتور جدید پراید با چهار اسب بخار افزایش، توانی برابر با 67 اسب بخار را در دور موتور rpm 5500 ارائه می کرد.

برای تشخیص این مدل از پیشرانه به غیر از استفاده از برچسب هایی که تعویض آن بسیار ساده است، می توان کاپوت را بالا زده و به در سوپاپ ها توجه کرد. در صورتی که روی آنها عبارت +HP درج شده باشد، شاهد این نوع از موتور هستیم. با وجود افزایش توان، گرانروی روغن موتور مورد نیاز این خودرو که در دفترچه راهنمای آن ذکر شده است تغییری پیدا نکرد؛ ولی توصیه می شود سطح کیفی روغن استفاده شده کمی بالاتر برود. به عنوان مثال اگر برای موتورهای قدیمی تر بهران پیشتاز هم پیشنهاد می شد، حالا به سراغ سوپر پیشتاز بهران بروید.

روغن موتور مناسب پراید یورو 4 :

از ابتدای دهه 90 شمسی نهادهای دولتی به سمت ارتقای سطح آلایندگی بنزین و موتور خودروها از یورو  2 به یورو 4 رفتند. پراید یورو 4 نیز از نیمه دوم سال 92 با موتور جدیدی راهی بازار شد. این موتور با کد M13 شناخته می شود که توان آن به 71 اسب بخار رسیده و امکان اخذ استانداردهای 51 گانه اروپا را نیز دارد. مصرف این موتور در هر 100 کیلومتر به طور متوسط 6.44 لیتر اعلام شده است.

ولی تغییری در حجم سیلندرها برای سوخت و مخزن روغن پراید یا ایکس 100 اعمال نشد. اما به هر ترتیب برای مدل هایی همچون 131 جدید که از پرفروش ترین و بازاری ترین انواع پراید به حساب می آید، باید از روغن هایی با گرانروی 10W40 استفاده کرد. از لحاظ کیفی نیز می توان بهران سوپر پیشتاز و بهران رانا را پیشنهاد کرد.

روغن موتور ایرانول تترا ۱۰W40

روغن موتور اسپیدی سوپر پاور ۱۰W40

روغن موتور به تام روانکار Quantic 10W40 SL

روغن موتور بهران سوپر پیشتاز ۱۰W40

روغن موتور ایرانول ریسینگ ۱۰W40

روغن موتور فلومکس مگاتک ۱۰W40

روغن موتور فوکس تیتان فورمولا SL 10W40

روغن موتور مناسب پراید دوگانه سوز :

با توجه به افزایش قیمت حامل های انرژی بسیاری از مشتریان پراید ترجیح می دهند از نمونه های دوگانه سوز پراید استفاده کنند. خودروهایی که با وجود استفاده از همان موتور M13 لازم است به خاطر تغییر  در سوخت مصرفی، روغن موتور متفاوتی نیز مصرف کنند. بنابراین گرانروی روغن همان 10W40 باقی می ماند اما بهتر است سراغ محصولات مخصوص CNG همچون پارس CNG و کاسترول CNG بروید.

البته این بدان معنا نیست که در پرایدهای دوگانه سوز، امکان استفاده از روغن های بنزینی وجود ندارد، اما به هر صورت با استفاده از روغن های قید شده، سطح بالاتری از حفاظت از موتور اعمال خواهد شد. البته در گذشته پرایدهای دوگانه سوز نیز مانند سایر پرایدها با موتورهای قدیمی تر از M13 عرضه می شدند و گرانروی مورد نیاز آن ها همان 20W50 بود.

روغن موتور مناسب پراید در فصل زمستان

در گذشته و در خودروهای با تکنولوژی های قدیمی تر روغن موتور های تک درجه ای یا همان تک گرید استفاده می شد. برای مثال در خودرویی مانند پاترول که تکنولوژی ساخت آن بسیار قدیمی تر از پراید می باشد از روغنی با گرانروی 50 استفاده می شد.

لذا گرانروی روغن چه در فصول گرم سال و چه در فصول سرد سال ثابت و معادل 50 درجه بود. بنابراین خودرو در هنگام روشن شدن در فصول سرد با مشکل مواجه می شد و تنها راه حل این مشکل استفاده از روغنی با گرانروی پایین تر در فصل سرد سال می بود. لذا در تابستان از روغن 50 و در زمستان از روغن 40 استفاده می کردند. اما با مدرن شدن تکنولوژی ساخت خودرو ها ، روغن های تک درجه ای جای خود را به روغن های چند درجه ای و مالتی گرید مثل 20w50 و 10w40 دادند.

این روغن موتور ها با تغییر گرانروی در سرما و گرما باعث بهبود عملکرد خودرو می شوند و بنابراین به هیچ وجه نیازی به تغییر نوع روغن موتور در زمستان و تابستان نمی باشد.

به روغن های چند درجه ای به اصطلاح روغن چهار فصل نیز می گویند. لذا تغییر گرانروی روغن موتور خودرو در زمستان برای این گونه خودرو ها نه تنها مفید نمی باشد بلکه سبب سایش قطعات نیز می گردد.

فروشگاه روغن موتور

مجموعه روغندان با کارشناسان فنی ، آماده ی پاسخگویی و مشاوره به  صاحبان خودرو در خصوص فروش روغن موتور و همچنین مشاوره در خصوص خرید روغن های صنعتی می باشد.

تماس با ما : 09120262605 ___02144596218

منبع: دنیای خودرو / روغندان